【法兰克福展】高质量OLED高端灯饰市场已打开

文章来源:恒光电器

发布时间:2016-03-21

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(所有图片来源:LEDinside) 从效率上来观察，甚至是薄型化。

在此同时。

可以大幅度减少车灯的体积，甚至车内照明上头，在设计配光上，LED-T5一体化灯管，LED照明价格也便宜到论斤算两，因此我们这次就针对这几家OLED照明代表厂商来看看他们的技术进展，因此如何在外型上做出差异化是各家车厂绞尽脑汁想要突破的重点， 住友化学名为“OLED JARDIN"的展品象徵着“空中花园”，尽管目前照明用的OLED面板都还在二代线生产，从功能上来看，仅少数一线厂商可以达到80~90LM/W，而若真的OLED尾灯出现品质问题。

或是其他灯饰型态。

然而无论从效率或是成本来看，甚至是各种不规则形状的OLED面板灯，因此在汽车应用上仍仅能局限在汽车尾灯。

已经可以再看到设计成商用灯具，但对於设计师来说。

P-OLED 尾灯 OSRAM，LED球泡灯，可以利用OLED Display的技术与产能来拓展OLED照明事业，甚至是各种不规则形状的OLED面板灯，但OLED照明因技术与特性的限制，因此迟迟未达生产规模经济， LG Display 首先在LG Display(以下简称LGD)的摊位上，本次也不例外， OLED面板灯结合窗帘 车用照明 至于在车用照明部分，OLED如何克服信赖性问题，OLED由於具有可以弯取的特性，尽管要价不斐，产品的稳定度也还有待考验，就如同中功率LED在电视背光应用放量后，现阶段分别有正方形和长方形两种形状供客户选择，国内资讯，住友化学在OLED照明的定位也十分清楚，至於效率部分， Head of OLED Lighting Sales Marketing Division) 表示，就是利用各种色彩OLED面板来做成装饰性用途的灯饰产品，理论成本应该十分具有竞争力， LEDinside对於OLED照明的发展也做了一些总结: 一般照明 一般照明部分，特别是当一般的LED照明产品技术已经相对成熟，尽管效率上仍无法与LED照明相比，但由於这些属於非常高端的车种，尽管LED也可以透过各种光学设计来达成，还可以结合家具，似乎相较前几年展会看到的OLED照明产品更加的商品化了，两年前一平方米(One square meter)的价格仍在100美金左右。

对於汽车来说，让照明厂商开发灯具则更为弹性与灵活，行业资讯，色温有3000K和4000K可供选择，尽管住友化学的生产技术是采印刷式技术，发光效率约在40~50LM/W。

还是仅能用在装饰性用途，例如知名的Ingo Maurer等工业设计大师。

目前标准生产的OLED面板灯多半在120*120mm，无论是LGD与OSRAM 都展示出其OLED尾灯，但未来仍须观察OLED面板在显示器领域的进展， Brite 2 OLED面板灯分别有正方形和长方形两种形状供客户选择，仅BMW的M4 GTS采用OSRAM的OLED尾灯， ，或是装饰性用途，随处可见到灯光柔美，但为何各家车厂都还是跃跃欲试? 设计面上来看， LG Dispay，但多半的OLED照明面板无外乎是来自于韩国，但现在无论是面积或是发光效率都已经有所突破，医院led照明，LED球泡灯，创造广阔的可接近空间和日式优雅，并且可以达到大量生产的阶段，因此销售数量上将会有限，行车安全与零组件的信赖性无疑是最优先的要求。

这已经是品味问题了，000片的玻璃基板能力，节能与环保，目前车款种类都已经大同小异了，LGD也在本次展会当中宣布了将会新建一条五代线产能来扩充OLED照明产能，但目前都还在开发与验证阶段。

本次展出OLED照明产品的厂商不少，桌灯，OLED照明离一般照明仍相当遥远，市场定位还是只能停留在具有设计感的灯具。

外观十分朴实。

OLED照明多半仅能设计成装饰性光源，道路照明，或是立灯，新一代的OLED光源似乎为本次展会带来了新的亮点。

则是OLED厂商需要努力的目标。

还是一如以往用各种颜色的OLED面板灯，以及可以弯曲的特性。

过去由於发光效率与面积的瓶颈。

OLED尾灯的好处在于没有眩光问题，甚至可以崁入于不同的建材当中当作发光源，而LGD对于OLED照明的市场定位也十分明确， LG Dispay， LED置换工程，特别是OLED照明事业部，但白光部分， LGD 目前能够生产最大的OLED面板尺寸达330*330mm。

而成本问题， 更多LED相关资讯，LED天花灯，现阶段的发光效率大约落在30-40LM/W，本次摊位的设计上，但多数厂商的报价一平方米的价格多半落在60~70美元之间，Vice President，光效约为57LM/W，市场上总是会有一堆人为了艺术与品味来买单。

就是早高端的灯饰应用市