我国LED道路照明应用现状分析

文章来源:恒光电器

发布时间:2013-10-21

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 2012年，中国建筑科学研究院跟踪检测了44个半导体照明工程，恒光，其中包括国家发改委半导体照明产品应用示范工程，恒光电器,照亮您的生活，海峡两岸半导体道路照明工程以及日常委托道路照明。检测了主干道32个，照明方案，LED照明工程，总体合格率仅为25%，LED天花灯，次干道12个，总体合格率为81%。

　　是什么导致了项目检测的合格率偏低?

　　一是灯具的出射光通不够。以发改委半导体照明产品应用示范工程项目LED道路/隧道照明产品招标为例，灯具安装高度12m，维护系数0.7，恒光电器,照亮您的生活，单灯光通最大的产品为14000lm，但是满足主干道照明设计，LED球泡灯，单灯光通一般要求要高于20000lm。

　　二是灯具的配光不合理。对于功能性照明来讲，LED照明工程，无论室内照明还是道路照明，恒光电器,照亮您的生活，灯具的配光都是非常重要的。灯具的配光无好坏之分，评判标准只有是否匹配于使用场所。

　　灯具配光很大程度上决定了平均亮度、总体均匀度、纵向均匀度、眩光以及阈值增量等评价道路照明质量的参数指标。

　　灯具配光与灯具的安装高度、仰角、悬挑长度等条件不匹配会造成亮度纵向均匀度偏低。

　　环境比不满足要求及阈值增量超标是当前制约led照明产品应用于道路照明的一个重要问题。

　　赵院长提出道路照明矩形配光带来误区这一新的概念，这对于LED路灯企业来说是一个极大的误导。矩形配光有可能满足标准照度要求，但不一定满足标准亮度要求。这是对照明要求的不理解所致。

　　如果机动车道有良好的灯具配光设计，质量，非机动车道甚至可以不需要加设额外的照明灯具。

　　道路照明从08年发展至今取得了质的飞跃，LED照明企业，恒光，主要体现于：注重产品性能的整体提高;注重道路照明对光的需求—配光的作用;注重视觉舒适的需求—色温的变化;注重产品的规格、模组对运营维护的影响。

　　在某种特定情况下，设计，LED最大的特点是可控性而非节能，恒光电器，通过采用合理的智能控制技术，可有效减少照明运行时间，从而最终减少照明能耗，这是应用led照明技术的一个重要优势。

　　抓住LED的可控性来充分体现其节能优势是未来LED道路照明的重要发展方向，离开了智能控制，LED的节能优势也将黯然失色。