欧美道路照明近年来发展态势分析

文章来源:恒光电器

发布时间:2014-01-11

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 本文不讨论这几年来led路灯走过的路，也不讨论过程中出现的问题，主要想通过介绍国外的一些情况，高质量，看看国外的同行在做什么和怎么做的，或许有助于有关部门和相关人士的决策。

一、概述

(1)国内道路照明的标准

国内最新版的道路照明标准是2006版的CJJ45“城市道路设计标准”。它结合了CIE和IESNA的相关文件的内容后制订的，鉴于那个时候LED的技术尚不成熟，文件中没有出现LED的名词是正常的，当然就不可能有利用LED可调光的特点在文本中做相关的阐述。因此，电工照明，关于节能的措施也只能局限于光源的光效和提高光线的利用率。

(2)LED路灯应用出现的问题

LED照明是新兴产业，粗看一下，它是2π的光源，在光通量的利用上有着传统光源无法比拟的优势。因此，在眼下能效与高质量的高压钠灯不相上下的时候，CCC认证，比较起来仍然十分优秀。然而，酒店led照明，理论和实践之间毕竟是有区别的，不少地方未经试验就大干快上，在一些不正确的或不理智的驱动下，国内很多企业纷纷投入，事隔数年之后，不少企业步入进退两难的境地，仅少部分获得成功。

由于对道路灯和道路照明认识上的距离和实践上的不足，车间照明，加上种种原因，碰到不少困难，推广难度很大。目前看来主要有以下几个方面的问题：能效、光衰、互换性、可靠性等，导致国内目前不少地方进展的状态并不理想；似乎说明分得这块蛋糕并不容易。

(3)其它光源路灯的少量进入

在LED做路灯不畅的情况下，有些制造其它光源的公司进入这个行业，有陶瓷金卤灯、无极荧光灯等其它新光源做路灯，试图替换HPS(高压钠灯)，也有实施案例。然而，目前看来除陶瓷金卤灯(类似飞利浦cosmopolies的低色温白光)外，推广有难度，目前有增加的势头。在浙江海宁市使用了几千盏陶瓷金卤灯，安装于机动车道和小路上。

(4)国际上政府和组织介入的力度不小

目前全世界总共有路灯约22亿个，数字非常庞大。倘若在这方面有所改进和提高的话，对环保和绿色减排无疑是很好的的课题，当今，以纽约市长格伦博克创导的世界40个城市减排联合会(40cities)在进行活动。

不同城市开展的减低温室气体排放的方式不同，其中道路照明光源的更改是一个重要的手段和内容，譬如，美国的加利福尼亚的洛杉机市和阿拉斯加的安克雷奇市要更换16万个HID路灯为LED路灯，这是2009年2月16日洛杉机消息报传出的市长AntonioVillaraigosa与前总统克林顿在克林顿基金进行的多城市气候减排会上发出的信息。目前，洛杉机市已经更换6万多个路灯为LED路灯。

 led光源是正在试验和推广的产品，使用的色温已从原来追求高效率的高色温逐渐降下来，从原来的6000K降到目前的4000K或更低。无极灯用于辅道、非机动车道和居住区等的道路的报道也有所闻，办公照明，技术资讯，但总的使用数量和地方不多，远少于CPO，更少于LED。

　　另一种LEP(无极金卤灯)也有见闻，但应用报道的甚少。

图5芝加哥市使用CMH为路灯光源的报道

　　3.近年来国外采用的LED路灯产品

　　LED光源用于路灯在国外有三个值得注意的趋势：

　　(1)在使用LED光源的形式上，为了便于维护保养，采用模块化的趋势日趋明朗，最有代表性的组织是ZHAGA，代表性的形式是BOOK4。

　　(2)表面形状简洁易于维护DOE的入门之路(gateway)中道路灯，节能与环保，PHILIPS的LED灯比较有代表性的是RoadView系列，还有如英国生产的Woodhouse和URBIS路灯也都具有这样的形态。

　　(3)目前使用的路灯绝大部分都是用于辅道的，不是运行高速机动车的道路，替代250WHPS居多。

图6：美国使用的陶瓷金卤灯(venturelighting的RIO)的报道。

　　4.进入21世纪后欧美和国际上的道路照明标准

　　(1)概述

　　道路照明标准是指导道路照明设计及其照明设备开发和发展的最重要的技术支撑，纵观这半个多世纪的道路照明标准内容可以看出，人们对道路照明认知的变化和发展趋势，表2列出了部分变化的内容。

　　道路照明的发展和进步与交通事业发展和车辆技术的提高密不可分，也与日益忙碌的城市交通网络有关。从最早的20世纪60年代开始以路面上照度为评价系统的道路照明标准开始后，逐步进步到机动车道路面用亮度评价和机非混合道用照度评价的变化，质量，由此出现了对道路照明认识深度的提高和衡量指标的完善。进入21世纪后，对于道路照明来说，绿色要求和低碳技术也逐步发展成为技术工作的主旋律。按照分析，从深层次理解角度来看，一条道路上照明等级不应该是一成不变的，LED照明品牌，即晚上路面的亮暗始终如一保持不变是不符合能源使用需求的，应该与交通流量、交通速度、路面状态和周边环境等因素结合起来后，再加上人身安全和事故发生率等诸多要素一起考虑。特别是几乎所有道路路面上，超市照明，交通流量会随时间的变化有很大幅度的起伏。而现有的照明手法恰恰是开灯后不再关灯或做调整直到天亮，目前即使有晚间半功率控制的手法，大都是定时的，与交通流量无关。

　　新的标准中的提法，为道路照明的节能奠定了理论基础，使道路照明智能化成为现实，与此同时， led室内照明，厂房照明，对照明设备(路灯和控制系统)的更新指出了方向，提出了新的课题和内容，使原来看似传统的一成不变的老行业赋予新的内涵，焕发了青春活力。

　　此外，大功率led照明，英国近十年来公布的两个标准(2003版和2013版)中把考虑的白光光源对中间视觉贡献的计算方法从比较粗的方法改变到更定量化。此举在其他各国尚没有响应，LED照明企业，估计今后也会有所趋同。

图7：PHILIPS应用Cosmo polies灯具。